LITENING AERO C :68X SLX

BREAKOUT
ET GAGNE

Les règles sont les règles. Un vélo de course doit remplir ces exigences pour être admis aux courses approuvées par l’UCI. Mais concevoir un cadre nettement plus aérodynamique sans enfreindre ces règles souvent oppressantes ? C’est autorisé. Le cadre léger Litening® AERO – construit avec notre carbone premium C :68X® – a été développé grâce à une utilisation intensive de la dynamique des fluides par ordinateur et des essais sur le terrain en soufflerie. Le résultat est une réduction impressionnante de 30 % de la traînée dans un cadre entièrement conforme à l’UCI qui intègre étroitement fourche, potence, guidon et tige de selle. De plus, ce silencieux est extrêmement confortable et offre de la place pour des pneus jusqu’à 28 millimètres de large. Mais surtout, il est très, très rapide.

Matériau du cadre

C :68X®

Poids du châssis

980g

Bande passante maximale

28mm Faits saillants Nous ne nous attarderons pas sur le temps passé à calculer et déterminer la forme aérodynamique optimale du Litening AERO C :68X SLX. Tout ce que vous devez savoir, c’est que ce dévoreur de carbone par le vent vous rendra plus rapide. Beaucoup plus rapide.

Le Litening AERO C :68X SLX est tellement rapide qu’il vous fera pleurer les yeux. Vous avez probablement déjà repéré le groupe sans fil Sram Red AXS 2x12. Et les roues Vonoa Streem Aero/Sprint 60/66 aérodynamiques de Newmen avec rayons en carbone et pneus Conti Grand Prix 28 millimètres. Nous les avons sélectionnés pour porter vos performances à un niveau encore supérieur. Mais le plus important atout est le cadre, qui, avec la fourche, les câbles du cockpit et la tige de selle, forme une unité aérodynamique entièrement intégrée, construite à partir du carbone de la plus haute qualité que nous ayons pu obtenir : C :68X®. S’échapper du peloton ? Alors c’est l’outil idéal.

Cadre

Technologie avancée de moule double monocoque Litening C :68X®, tubes optimisés pour l’aérodynamique, passage interne complet des câbles, disque à montage plat

Taille

50 cm, 52 cm, 54 cm, 56 cm, 58 cm, 60 cm

Fourche rigide

Litening C :68X® Aero, Câblage intégré, disque à montage plat

Transmission et freins

Dérailleur arrière

Sram Red AXS™

Freins

Sram Red AXS™, Hydr. Frein à disque (160/160)

Dérailleur arrière

Sram Red AXS™, 12 vitesses

Dérailleur avant

Sram Red AXS™

Paliers de boîtier de pédalier

Sram DUB Road, 86mm Pressfit

Vilebrequins

Sram Red E1 AXS, Powermeter, Dub, 50x37T

Cassette

Sram Red XG-1290, 10-36T

Collier

Sram Red E1

Cockpit

Paliers de tête d’écoute

ACROS, Intégré en haut 1 1/8 », Intégré en bas 1 1/4 »

Guidon et potence intégrés

Système de cockpit aérodynamique ICR, routage intégré de câbles, système d’espaceur aérodynamique, interface Garmin/Wahoo

Ruban de guidon

ACID BARTAPE RC 2.5

Roues

Newmen Streem S.60/66 VONOA Carbon, 15/18 Carbon Spokes, 12x100mm/12x142mm, Tubeless Ready

Pneus

Conti Grand Prix 5000 S-TR, Kevlar, 28-622, Tubeless Ready

Autres parties

Selle

ACID Nuance SLT Carbon

Tige de selle

Litening C :68X® Aero, Comfort Flex

Bonus

Tubolito™ Chambres à air

Informations sur le produit

Couleur

Seagrey ́ ́ black

Poids

7,3 kg

L’art. Non.

127200

Tarifs*

7449 EUR

*Prix de détail

En raison de circonstances imprévues dans la chaîne d’approvisionnement, le vélo peut être livré avec des déviations.

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Classification concernant l’application du vélo 6

Plus d’informations sur la classification des vélos sont disponibles via le lien suivant.

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100
kg

Poids maximal du cavalier

Le poids du cycliste fait référence au poids du cycliste lui-même, ainsi que ses vêtements et équipements (sac à dos, casque, protège-documents, etc.).

Veuillez consulter le tableau pour obtenir des informations sur la répartition du poids à travers le système en combinaison avec des accessoires assortis (porte-bagages, remorques, etc.)

Poids du système de table

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